12 juillet 2025
Dans cet article, je me limite principalement à l’histoire nébuleuse d’une machine volante étrange ayant été décrite par le grand inventeur Nikola Tesla lui-même. Tout d’abord, il est important de noter qu’un nombre très élevé de faussetés circule sur lui et ses inventions. Il faut donc tout contre-vérifier de plusieurs façons. De faux extraits d’articles de journaux existent ou sont volontairement modifiés et des versions différentes de ce qu’il a réellement dit et inventé circulent aussi. Certaines de ces faussetés servent à créer du contenu spectaculaire, mais d’autres servent clairement à nous envoyer sur de mauvaises pistes de recherches scientifiques. D’autres servent aussi à le discréditer pour nous faire perdre l’envie de faire des recherches sur ses technologies exotiques. Je n’ai jamais perdu cette envie!
Ma jeunesse d’inventeur
Étant tout petit, je me passionnais déjà pour les engins volants de toutes sortes, mais surtout pour les soucoupes volantes. Je me disais que si elles existaient réellement, c’était donc que les lois de la physique permettaient de combattre la gravité avec un champ de force. Et lorsque j’étais encore enfant, au chalet de mes parents, un voisin âgé très respectable m’a donné cette confirmation que les soucoupes existaient en témoignant à mon père et moi en avoir vu une lui-même. Les mouvements qu’il faisait avec sa main pour imiter les mouvements de la soucoupe étaient vraiment surprenants! Voir mon article Mystère extraterrestre – Partie 5.
Ce qui signifiait alors pour moi que nous pourrions fabriquer des voitures et des motos volantes. Mais aussi que nous pourrions aller explorer l’espace comme les jeunes dans le film EXPLORERS qui avaient fabriqué un vaisseau à partir de pièces de laveuse à linge et autres. Ce film m’avait beaucoup marqué du fait que j’étais moi-même un inventeur qui fabriquait plein de choses avec des moteurs électriques et autres composantes électriques que mon père avait rassemblées pour moi dans des boîtes.
J’étais convaincu qu’autour de l’année 2000, nous allions voir des voitures volantes basées sur ce type de technologie. Et c’est sûrement ce qui se serait passé si les forces de l’ombre n’avaient pas tout fait pour remettre le couvercle sur la marmite à chaque fois qu’une chance pour ces technologies de refaire surface se présentait.
Si vous saviez le nombre de fois que l’existence d’une technologie permettant de léviter comme une soucoupe volante est sortie publiquement par le biais de chercheurs reconnus et aussi de gens au sein de compagnies d’aéronautique renommées. Et ce, depuis au moins les années 50! Je me suis donc toujours intéressé aux systèmes de propulsions exotiques et à l’aviation. J’ai même travaillé chez Bombardier Aéronautique en tant qu’ingénieur mécanique.
Qui était Nikola Tesla?
Ce dernier est né en 1856 à Smiljan dans l’empire d’Autriche (actuelle Croatie) et est venu travailler aux États-Unis pour Thomas Edison en 1884. Leur collaboration a pris fin en 1885 principalement en raison de divergences sur la question du courant continu (le même que produit nos piles) déjà installé à plusieurs endroits par Edison et du courant alternatif révolutionnaire proposé par Tesla.
C’est en 1891 que Tesla a obtenu sa citoyenneté américaine. Il a travaillé aux États-Unis toute sa vie à développer des inventions, en ralentissant quelques années avant son décès le 7 janvier 1943 à New York, à l’âge de 86 ans. Cet ingénieur est connu pour le rôle prépondérant qu’il a joué dans le développement et l’adoption du courant alternatif pour le transport et la distribution de l’électricité. Soit l’électricité dont nous jouissons tous aujourd’hui dans nos maisons et nos industries. Un de ses grands rêves de jeunesse était de créer une centrale électrique aux chutes du Niagara et il l’a réalisé, en courant alternatif bien sûr!
Pour fonctionner avec son courant, il a développé des moteurs électriques sans brosses (sans aucun contact électrique en frottement et donc sans usure), ce qui était une prouesse majeure. Nous retrouvons encore aujourd’hui ces moteurs dans nos laveuses à linge et plusieurs autres équipements de notre vie quotidienne ainsi que dans nos industries.
Il a inventé une foule d’autres inventions majeures comme la radio. La Cour suprême des États-Unis a d’ailleurs reconnu la contribution de Tesla en invalidant certains brevets de Marconi juste après la mort de Tesla, la même année. Grâce à sa maîtrise des ondes radio, il a pu ensuite créer les premiers engins téléguidés. Il n’a pas découvert les rayons X, mais il a été un pionnier dans leur utilisation et a réalisé des images radiographiques bien avant que Wilhelm Röntgen ne publie sa découverte. Il a même prédit dans le détail la possibilité de créer des radars et ceux-ci sont apparus 30 ans plus tard.
Il a aussi été un pionnier dans l’exploration des très hauts voltages et des très hautes fréquences en inventant lui-même toute la technologie nécessaire. Il a ainsi ouvert une nouvelle branche de la physique. Avec une invention de son cru, la bobine Tesla, il a pu créer des éclairs dignes des plus grands films de science-fiction. En 1899, dans son laboratoire de Colorado Springs, il a même réussi à créer un arc électrique sur une distance de 41 mètres! Il a aussi été le premier à pouvoir créer de la foudre en boule. Un phénomène très rare dans la nature souvent prit à tort pour des engins extraterrestres.
La liste de ses inventions exceptionnelles est vraiment très longue. Pour vous donner une idée, il a réussi à se faire accorder près de 300 brevets, et ce, sur seulement une partie de ce qu’il a inventé! Je dois donc me limiter pour me concentrer sur ce qui est en lien avec son engin volant exotique. Mais juste avant, je crois que vous serez surpris d’apprendre qu’il canalisait plusieurs de ses inventions comme un médium et souvent l’image de l’invention était précédée de flashs de lumière.
Il avait aussi la particularité de pouvoir voir parfaitement chaque machine en trois dimensions dans sa tête et de lui trouver les proportions idéales avant de la fabriquer directement souvent sans faire de dessins. Et beaucoup de choses qu’il inventait avaient pour but d’aider l’humanité. Un de ses rêves pour améliorer la qualité de vie humaine était d’ailleurs l’électrification de toutes les maisons sur terre.
Mais étrangement, en fin de vie, il affirmait aussi travailler sur une arme à faisceau de particules dirigées (nommé rayon de la mort par les médias) qui serait tellement puissante, que plus aucune guerre ne serait possible une fois que tout le monde la posséderait à cause du potentiel destructeur. Pour moi, il est sans l’ombre d’un doute l’inventeur le plus brillant, le plus prolifique et le plus intrigant que l’humanité ait connu.
Et pour ajouter au mystère, d’après le FBI, des documents auraient été subtilisés dans le coffre-fort de Nikola Tesla peu de temps avant ou après son décès, et aucun plan ni prototype du rayon de la mort n’aurait été découvert sur les lieux. Le FBI aurait saisi tous les autres documents du grand inventeur. À ce jour, il a été prouvé que plusieurs n’ont encore jamais été rendus publiques.
Deux jours après le décès de Tesla, le brillant scientifique John Trump de l’université MIT, l’oncle paternel du président Donald Trump, a eu accès à certains documents ayant appartenu à Tesla afin de voir s’il pourrait entre autres s’en inspirer pour créer le rayon de la mort. John put s’inspirer de ces écrits pour développer une foule de choses, mais se refusa de toucher à l’armement. À noter que je n’ai rien trouvé qui indique qu’il aurait vu des notes permettant de créer un engin volant de style soucoupe volante. Mais qu’en est-il réellement?
Le courant électrique sans fil
Tesla a fait beaucoup parler de lui pour avoir réussi à passer de la puissance électrique sans fil en utilisant des antennes spéciales. En 1899, il a même réussi à faire allumer une ampoule située à 30 km de l’antenne émettrice! En fait, il avait comme but de minimiser le nombre d’appareils connectés par un fil. Et même l’électrification de la planète au complet par seulement quelques immenses antennes émettrices de puissance électrique, mais aussi de signaux d’informations de tout genre afin de créer le premier « Internet ».
D’ailleurs, en 1901, Tesla réussit à obtenir le financement pour faire construire une gigantesque antenne, nommée la tour Wardenclyffe, située à Long Island, près de New York, prévue pour la téléphonie et la diffusion sans fil transatlantique commerciales. Il imagine aussi des applications similaires au télécopieur, à la géolocalisation, à la synchronisation d’horloges et à la radiodiffusion (qui n’existait pas encore à l’époque) de nouvelles et de musique.
Il rêve d’être le premier à créer un engin volant plus lourd que l’air
Secrètement, avec cette antenne, il souhaitait aussi démontrer la possibilité de transmission d’énergie sans fil et faire entre autres voler des aéronefs dont l’énergie de propulsion serait venue de ces antennes. Il s’imaginait utiliser cette électricité convertie à bord d’engins volants pour faire tourner un moteur électrique. Ceci permettant un rapport poids puissance qu’aucune technologie de l’époque ne pouvait égaler tout en offrant des durées de vol infinies! Et le transport par bateau faisait aussi partie de ses plans.
Cependant, la possibilité de transmettre de la puissance à distance était devenue une menace pour ceux ayant investi dans le système électrique filaire tout comme ceux ayant investi dans l’exploitation du pétrole. Ce qui a empêché l’attribution de fonds supplémentaire en 1905 pour achever le projet. En 1908, est alors venue la fermeture du site tant prometteur pour notre inventeur. La tour n’a donc jamais été totalement opérationnelle et a été démolie en 1917. Le rêve de Tesla d’électrifier la planète à distance et de faire voler des engins s’est alors évanoui et il est devenu secret avec ses technologies de machines volantes.
L’article de journal qui en dit long
Alors que sa fabuleuse tour de Wardenclyffe était fermée depuis 3 ans, Tesla a accepté de rencontrer Frank Parker Stockbridge pour un article du journal The Washington Post, dimanche, 15 octobre 1911. Cet article est un des plus intéressants que j’ai trouvés venant directement des propos de Tesla. Il est très long alors je vous invite à utiliser le lien pour le lire.
Dans cet article, il discute premièrement de son fameux moteur rotatif très populaire au rapport puissance/poids inédit. Celui-ci étant actionné par pression de gaz, de vapeur ou d’eau et pouvant aussi servir de pompe ou de ventilateur. Il est déjà en test à quelques endroits avec une réponse favorable de l’industrie.
Ce principe extraordinairement simple est cependant très mécanique et n’a bien sûr rien avoir avec des notions comme l’antigravité. Cependant, vers la fin de l’article, Tesla change de sujet et mentionne qu’il y a 20 ans, il croyait qu’il serait le premier homme à voler dans une machine plus lourde que l’air grâce à son antenne de transmission de puissance électrique pour faire tourner un moteur électrique, mais sans donner de détails sur ce qu’aurait fait tourner le moteur.
Il explique s’être fait devancer par le développement rapide de petits moteurs à essence légers et tout juste assez puissants pour faire voler un aéroplane. Et que ceci n’avait rien de révolutionnaire, car les aéroplanes existaient déjà depuis un bon moment et qu’il ne manquait qu’un moteur assez léger. Il mentionne aussi comment ces engins ailés sont sans défense dans une zone de vents descendants lorsqu’ils sont près du sol.
Ensuite, il raconte avoir cherché une source de puissance mécanique (pour contourner le fait que son antenne n’était plus disponible), mais ne donne aucun indice. Puis, il commence à décrire les caractéristiques de stabilité, de sécurité, de compacité et de performances exceptionnelles que son engin volant aura.
« Ma machine volante sera plus lourde que l’air, mais ce ne sera pas un avion. Elle n’aura pas d’ailes. Elle aura du volume [contrairement à la minceur des aéroplanes], sera résistante et stable. Un avion stable est impossible. Le gyroscope ne pourra jamais être appliqué avec succès à l’avion, car il lui donnerait une stabilité telle que l’appareil serait mis en pièces par le vent, tout comme un avion au sol sans protection est mis en pièces par un vent violent. [La stabilité sera assurée] grâce à l’action gyroscopique de mon moteur, assistée de certains dispositifs dont je ne suis pas encore prêt à discuter.
Mon engin volant n’aura ni ailes ni hélices. Vous pourriez le voir au sol et vous ne devineriez jamais qu’il s’agit d’un engin volant. Pourtant, il pourra se déplacer à volonté dans les airs, dans toutes les directions, en toute sécurité, à des vitesses jamais atteintes jusqu’à présent, quelles que soient les conditions météorologiques et sans tenir compte des « trous d’air » ou des courants descendants. Il s’élèvera dans ces courants si on le souhaite. Il pourra rester parfaitement immobile dans les airs, même par vent fort, pendant une longue période. Sa portance ne dépendra pas de dispositifs aussi délicats que ceux utilisés par l’oiseau, mais d’une action mécanique positive. »
Cette dernière phrase est bien étrange. Une action mécanique positive pourrait faire penser à une solidité d’accrochement dans un médium solide. Dans l’article scientifique « Alternate Currents of High Potential and High Frequency – III » publié dans Electrical Engineer le 25 janvier 1893, Tesla y explique : « L’un des résultats les plus intéressants obtenus en poursuivant ces expériences est la démonstration du fait qu’un milieu gazeux sur lequel une vibration est induite par des changements rapides de potentiel électrostatique est rigide. » Il y a donc une probabilité que sa machine se serait basée sur ce principe pour se maintenir en l’air positivement.
Dans le même genre, nous retrouvons une citation intéressante dans l’article A New System of Alternate Current Motors and Transformers – By Nikola Tesla (année 1887): « La pression du champ électrostatique peut être suffisante pour produire des effets mécaniques. » Encore ici, il reprend le mot « mécanique » pour discuter d’une force transmise dans l’air pouvant être ressentie par les expérimentateurs.
D’ailleurs, le chercheur canadien John Hutchison a obtenu plusieurs effets de mouvements et de lévitation filmés en utilisant des technologies comme celles de Tesla. Il a été invité dans plusieurs émissions et s’est fait visiter par divers chercheurs, des gens du service de renseignement canadien, des spécialistes de la défense américaine et des chercheurs de l’Institut Max Planck en Allemagne pour ne nommer que ceux-là. Plusieurs autres effets inattendus ont été obtenus comme la modification des propriétés de divers métaux et leur déformation permanente. Ces effets ont été nommés globalement l’effet Hutchison.
L’écrivain Tim R. Swartz qui a écrit le livre The Lost Journals Of Nikola Tesla, touche à plusieurs sujets intéressants. À l’antenne de Coast to Coast AM, il a raconté qu’au début des années 80, en visitant la base de Wright Patterson pour une émission de télé, il s’est fait expliquer que l’armée de l’air était encore impliquée à faire de la recherche et du développement sur plusieurs projets à partir des travaux de Nikola Tesla. Est-ce que les engins volants exotiques en faisaient partie? Il n’a pas pu le savoir.
Pour ma part, je sais qu’ils ont entre autres travaillé sur le développement d’avions à décollage et atterrissage vertical tel que proposé par Tesla dans son brevet numéro 1655114 de 1928. Ceci avec l’avion réellement en position verticale au décollage pour ensuite pivoter en position horizontale afin de voler et se soutenir grâce à des ailes. Dans ce même brevet, Tesla suggère d’utiliser 2 hélices contrarotatives afin d’éliminer l’effet de couple et d’augmenter du même coup l’efficacité. Il est donc le précurseur des avions à décollage vertical! Il a selon moi demandé ce brevet pour vendre les droits d’exploitation afin de financer ses expériences plus secrètes.
Est-ce que Tesla avait les moyens de développer une soucoupe volante ou quelque chose du genre?
Ses affirmations sur la réelle présence de l’éther (champ emplissant tout l’espace et même le vide) permettaient d’espérer des machines aux capacités bien spéciales. Il a même développé une nouvelle physique en lien avec l’éther. Il définissait alors la gravité non pas comme une force fondamentale, mais comme le résultat d’un déséquilibres dans l’éther.
Et avec tous les appareils qu’il a testés dans le domaine des hautes tensions électriques, il a réellement découvert des phénomènes pouvant conduire directement à des résultats concrets de développements très exotiques d’engins volants. Les histoires que nous retrouvons ici et là qui vont dans ce sens ne manquent pas. Et comme le dit le dicton, il n’y a pas de fumée sans feu!
Pour ceux qui veulent poursuivre leurs recherches, il y a deux personnes avec des histoires captivantes, uniques, mais non vérifiables. D’abord il y a Ralph King, avec ses belles photos de prototypes miniatures de soucoupes venant de ses supposées expériences avec Otis T. Carr, qui aurait connu Tesla. Cependant, la seule photo qu’il a d’un engin pouvant embarquer des humains est de qualité douteuse.
Puis il y a William Lyne qui a écrit un livre sur le développement de soucoupes volantes par les Allemands à partir des recherches de Tesla. Il a même un site internet rempli d’informations détaillées, mais très peu vérifiables : Occult Ether Physics – Tesla’s Hidden Space Propulsion System and The Conspiracy To Conceal It.
Bonnes recherches!
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Alexandre Terre Cosmique
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